Die Geschichte der Karlsbrücke in Kürze
Die Brücke ersetzte die Judithbrücke, die ein Hochwasser 1342 zerstört hatte. Der Bau der neuen Brücke begann 1357 unter Karl IV., fertig war sie 1402. Als Bauleiter wird Peter Parler (Petr Parléř) genannt.
Jahrhundertelang hieß sie Steinbrücke oder Prager Brücke. Den Namen Karlsbrücke trägt sie erst seit 1870. Heute ist sie 515,76 m lang, 9,5 m breit und trägt ihren Gehweg auf 16 Bögen.
Touren, die die Geschichte der Brücke erzählen
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Zeitleiste der Karlsbrücke
Die wichtigsten Daten in der Reihenfolge, in der sie geschahen.
| Jahr | Was geschah |
|---|---|
| 1342 | Ein Hochwasser zerstört die Judithbrücke, die Vorgängerin der heutigen Brücke |
| 1357 | Karl IV. beginnt die neue Brücke; die Grundsteinlegung wird auf den 9. Juli datiert |
| 1402 | Die Brücke ist fertig |
| 1683 | Die Bronzestatue des heiligen Johannes von Nepomuk wird errichtet |
| 1870 | Der Name Karlsbrücke wird eingeführt |
| 1883 | Pferdestraßenbahnen beginnen, über die Brücke zu fahren |
| 1890 | Ein Hochwasser zerstört 2 Pfeiler und 3 Bögen |
| 1905 | Elektrische Straßenbahnen fahren über die Brücke |
| 1908 | Busse beginnen, die Brücke zu queren |
| 1965 | Der Autoverkehr endet |
| 2002 | Die Brücke übersteht das Hochwasser im August |
Die Grundsteinlegung und ihre Zahlen
Ein Datum, das wie ein Muster aussieht.
9. Juli 1357 um 5:31 Uhr
Der Überlieferung nach wurde der Grundstein am 9. Juli 1357 um 5:31 Uhr gelegt. Datum und Uhrzeit werden mit der Zahlenfolge 1, 3, 5, 7, 9, 7, 5, 3, 1 verbunden. Die Geschichte gehört zur Legende der Brücke, nimm die Minute also als Überlieferung und nicht als bewiesene Angabe.
Parler und die Bauleute
Peter Parler (Petr Parléř) wird als Bauleiter der Brücke genannt. Der Burgberg, den du von der Brücke aus siehst, hat eine eigene Seite.
Zur Prager Burg →Hochwasser: 1890 und 2002
Zwei Fluten, zwei verschiedene Ausgänge.
1890: zwei Pfeiler und drei Bögen verloren
Das Hochwasser von 1890 zerstörte 2 Pfeiler und 3 Bögen der Brücke.
August 2002: die Brücke hält
Die Brücke überstand das Hochwasser im August 2002. Das wird unter anderem verstärkten Pfeilerfundamenten zugeschrieben und Maßnahmen, die verhindern, dass sich Treibgut an den Pfeilern staut.
Von der Pferdebahn zum Fußweg
Der Verkehr auf der Brücke änderte sich mehrfach.
Ab 1883 fuhren Pferdestraßenbahnen über die Brücke. 1905 folgte die elektrische Straßenbahn, 1908 begannen die Busse. 1965 endete der Autoverkehr, seitdem ist die Brücke ein Fußweg. Wenn du heute hinübergehst, teilst du sie mit anderen Besuchern, Musikern und Händlern, nicht mit Fahrzeugen.
Auftreten und Verkaufen auf der Brücke braucht eine Erlaubnis und einen zugewiesenen Platz. Ein spontaner Auftritt kann beendet werden.
Was du heute noch siehst
Spuren jeder Epoche auf einem einzigen Spaziergang.
Die Bögen und Pfeiler
Sieh dir die 16 Bögen vom Ufer oder vom Boot aus an. Die Pfeiler sind der Teil der Brücke, den die Fluten von 1890 und 2002 auf die Probe stellten.
Moldau-Bootsfahrten →Die Gaslaternen
Die Laternen auf der Brücke sind Gaslaternen. Sie geben der Brücke nach Einbruch der Dunkelheit ihr Gesicht.
Karlsbrücke nachts →Die Statuen
Die Nepomuk-Bronze von 1683 ist die älteste Statue, die noch in ihrer ursprünglichen Form steht.
Zu den Statuen →Die Geschichte auf deinem Weg entdecken
Wo die Geschichte weitergeht.
Geschichte der Karlsbrücke: häufige Fragen
Wann wurde die Karlsbrücke gebaut?
Der Bau begann 1357 unter Karl IV., fertig war die Brücke 1402. Ein Hochwasser hatte 1342 die frühere Judithbrücke zerstört.
Warum heißt sie Karlsbrücke?
Sie ist nach Karl IV. benannt, der den Bau begann. Den Namen Karlsbrücke gibt es erst seit 1870. Davor hieß sie Steinbrücke oder Prager Brücke.
Warum werden die Zahlen 1, 3, 5, 7, 9 genannt?
Die überlieferte Zeit der Grundsteinlegung ist der 9. Juli 1357 um 5:31 Uhr. Datum und Uhrzeit werden mit der Zahlenfolge 1, 3, 5, 7, 9, 7, 5, 3, 1 verbunden. Die genaue Minute gehört zur Überlieferung.
Hat das Hochwasser 2002 die Brücke beschädigt?
Die Brücke überstand das Hochwasser im August 2002. Das frühere Hochwasser von 1890 war schlimmer: Es zerstörte 2 Pfeiler und 3 Bögen.
Können Autos über die Brücke fahren?
Nein. Der Autoverkehr endete 1965, und die Brücke ist ein Fußweg. Pferdestraßenbahnen fuhren ab 1883 darüber und elektrische Straßenbahnen ab 1905.